追尾事故致苯酚泄漏广东普宁启动应急IV级响应

通告称,9月9日甬莞高速普宁赤岗段危化品车辆追尾事故发生后,由于现场苯酚泄漏导致赤岗镇埔下村附近长约8公里、宽约2米的沟渠水体受污染。为迅速处置突发事件,经普宁市委、市政府同意,市突发环境事件应急指挥部决定启动普宁市突发环境事件应急IV级响应,请各单位按照《揭阳市突发环境事件应急预案》、《普宁市突发环境事件应急预案》的要求,按职责做好相关工作,并结合本地区、本部门应急预案启动相应应急响应,人员、物资由普宁市突发环境事件应急指挥部统一指挥、调度。

每经记者 孙磊    每经编辑 裴健如 卢祥勇    

在演出内容上,网易云音乐突破传统演唱会模式,围绕「日光旅行」主题通过轻音乐剧的形式对整场演唱会进行包装,还加入了单人机位,支持切换观看TFBOYS成员们表演时的状态。

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颜景辉则告诉记者,换电的方便性和使用成本是有联系的。“开车找换电站的过程中也是要花费成本的,要是换电站的密度大,这个成本会少一些。”颜景辉认为,随着换电站数目的增多,会带动更多司机选择使用换电模式,进而降低换电的成本,产生良性循环。

京雄城际在雄安站建设了全国第一个智能化全地下牵引变电所。“这个变电所无人值守,设备上安装了感应器材,可以根据自身健康状况主动‘报警’。”京雄城际设计单位、中国铁路设计集团有限公司京雄城际项目四电专业负责人任超说,由于施工环境逼仄,大型设备是“坐电梯”抵达地下站房的。

“从App上就能找到附近哪有换电站,有多少可换电池,直接导航过去就行。双边进出,和加油一样,最多5分钟就完成换电。”出租车司机黄师傅对记者说,出租车换电体验在不断完善。

但是,由于价格比充电要高,换电模式也“劝退”了不少与黄师傅一样的出租车司机。“使用换电每公里折合三毛五,而使用充电每公里在两毛五以下。”出租车司机的田师傅告诉《每日经济新闻》记者,按照每天行驶200公里计算,使用充电桩充电比换电一个月至少节省600元。

京雄城际预计2020年底开通运营。届时,从北京到雄安只需1小时左右,京津冀区域路网布局将进一步完善,有助于雄安新区加快产业聚集。

值得一提的是,一位北汽新能源的销售人员向记者表示,2018年北汽新能源曾面向个人推出过EU快换版车型,但由于销量很少最终不再售卖。“换电成本比充电高太多了,而且个人用车,一般都是通勤使用,完全可以利用休息或夜晚时间充电。”该销售人员告诉记者。

据了解,北京换电出租车共有2种换电套餐可供选择。“有500多的也有1000多的,对应的里程不一样,但都是折合每公里三毛五。”田师傅称。

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按此标准,在峰时、平时、谷时,分别为电池容量为45kWh,工况续航为300公里的EU300充电,折合每公里电费分别为0.271元、0.224元、0.179元。而按照田师傅所说的每日行驶200公里计算,使用充电桩在不同时段充电比换电每月分别节省474元、756元、1026元。

事实上,换电被视为与充电互补的一种补电模式。“换电比快充还要快,但是在价格制定方面还需要考虑实际情况,至少要询问司机的意见。作为后来者,换电模式有很大的发展空间,但未来发展还有很长的路要走。”钟师说。

换电模式普及仍需时日

接触网是电气化铁路供电系统的重要组成部分,一般沿钢轨上空进行“之”字形架设。北京铁路局衡水供电段副段长张军毅说,京雄城际全程五座车站——北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安已经全部实现送电。为了保护线路安全,施工人员在接触网铺设过程中,还治理危害线路安全的树木3万余棵、轻体漂浮物1000多处。

价格成出租车换电最大阻碍

官方数据显示,8月6日正式开售后,网易云音乐官方即公布24小时售出票数已突破50万张,最终售票数破百万张。

除此之外,田师傅告诉记者,由于没有服务费且电价更便宜,使用私人充电桩充电更划算。据了解,私人充电桩电价按家庭用电标准算,价格为0.4733元/度。按此标准给EU300充电,折合每公里电费为0.071元,比换电每月节省1674元。

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“每公里三毛五呢,太贵了,我一般不去换电。除了每月被硬性要求去换电站换一次电池,其他时间我都选择使用充电桩充电。我家楼下就是电力局,充电也挺方便,最重要的是充电价格便宜。”选用了可充可换模式出租车的田师傅告诉记者,价格高是他不愿意换电的重要原因。

值得一提的是,本次演唱会也不乏“黑科技”亮点,网易云音乐采用了MR、 OVERLAY以及AR技术。比如,TFBOYS三位成员在演唱《倒数》时,不断变幻、未来感十足的场景格外引人注目。该场景使用了MR技术,即先在棚内进行艺人取样,再通过三维重建,将真实物体虚拟化呈现。《萤火》则采用了OVERLAY+AR技术。

“我就负责查看订单、抬下杆,换完之后看下安全情况,其他的都是系统去操作。”一位百子湾换电站的工作人员向记者表示。

在谈及如何降低使用换电模式成本,让更多司机加入到换电行列中时,钟师认为,如果使用换电的司机还是不多,市场就会制约换电价格。“也有可能之后会有更多的换电运营商出现,这时就会倒逼换电价格走低。”钟师说。

在舞美灯光设计上,整体舞台以TF7为核心元素,可根据灯光和音乐效果切换。为了配合舞台表演效果,网易云音乐全球首次启用了EK BT360 专业演出灯管,可以产生各种动感变化效果。

“之前有在加油站中设立换电站的说法,这种方式不仅能够保障换电站的密度,同时也会降低换电站的建设成本,进而降低司机使用换电模式的成本。”颜景辉说。

在黄师傅看来,北京地区换电站的数量有待增加。“因为车辆的续航里程有点短,现在换电的频次在增多,我们这些司机希望能多设些站点。”黄师傅表示,他每天工作12个小时,这期间需要换两次电。

按照田师傅的说法,记者也进行了充电和换电成本之间的对比。6月15日,国家电网宣布从即日起,北京市电力公司所属电动汽车公共充电设施执行峰谷分时电价。充电价格调整为峰时1.0044元/度、平时为0.6950元/度、谷时为0.3946元/度三类。充电服务费收费标准不变,仍为0.8元/度。

“我把你送到这儿,正好顺便换个电,换完接着拉活儿。有时候加油还排队,换电排队的时候少。”黄师傅告诉记者,目前换电和加油的时间相差无几,体验很不错。

此前,北汽新能源方面宣布,其已在北京市投放换电出租车近7000辆,五环内及重点地区建成投运93座换电站。

记者发现,以位于北京朝阳区的百子湾换电站为例,从工作人员检查换电订单、到换电站抬杆允许车辆进入开始换电,再到完成换电后工作人员人工检查电池安装情况、车辆出站,整个过程在3分钟左右。

记者|孙磊 编辑|裴健如 卢祥勇 杜恒峰

多平台作业车在作业中(9月3日摄)。新华社发(刘华明摄)

此次演唱会,TFBOYS多个首唱新歌和首跳舞蹈现场。TFBOYS首唱团歌《和你在一起》《灯火》,王俊凯首唱新歌《Beautiful》、王源首唱新歌《花瓣》、易烊千玺首唱新歌《粉雾海》。

作为我国智能高铁的“新标杆”,京雄城际是智能设计、智能建造、智能运维的样板。基于BIM(建筑信息模型)、GIS(地理信息系统)等技术,在没有开工之前,设计人员已经用数字模拟出了整条铁路。未来,人脸、身份证、护照、港澳通行证,都可作为电子票“刷”进站,坐高铁会像坐公交一样方便。

除了换电体验不错,黄师傅认为在换电模式下,电量的消耗只按行驶里程计算也是他选择换电的另外一个原因。“像停车等候、开空调、给手机充电、听歌这些耗电的事情不产生费用。此外,换电的另一个好处是,电池一直在换,但有人保养,不必为电池损耗担心。”黄师傅说。

“这是个成本导向问题。在当前充电设施更加完善,充电速度也在提升的情况下,司机多数时候肯定会选择价格更低的充电方式来补电。”钟师认为,换电是后来者,充电就成了换电看齐的标准,司机自然也会将换电的价格向充电价格看齐。

据黄师傅介绍,目前北京正在逐渐将燃油出租车替换为换电的电动出租车。“除了没有报废的燃油车,现在都是电动车了。”黄师傅称,因为他家里安装不了充电桩,所以他选择了可以换电的北汽新能源EU300作为出租车。此外,还有既可以换电也可以充电的EU300。

北汽新能源副总经理张青平曾表示,就目前的技术水平和市场状况来说,换电模式比较适合在营运车辆上推广。记者发现,换电模式虽得到一些出租车司机的肯定,但目前仍处于“叫好不叫座”的状况。

由于换电模式折合每公里电费较高,田师傅每月去换电时也争取用剩余电量高的电池去换新电池。“我也知道换电方便,但这样花费少一些。”田师傅给记者展示了换电使用的App,App上显示田师傅换电花费最多的一次为44.7元,而最少的一次则为7.9元。

“成本导向决定了出租车司机很少使用换电。”汽车行业知名分析师钟师告诉记者,这是之前换电模式没有大规模在市场中推行的原因之一。如今,在政策鼓励下,市场经济可能会倒逼换电价格降低。“随着换电站数量的增多,会带动更多司机选择使用换电模式,进而降低换电成本,产生良性循环。”汽车行业专家颜景辉说。

按照规划,在今年年底前,北汽新能源将实现北京城区内平均服务半径2.53公里一个换电站,在部分郊区实现平均服务半径约5.6公里一个换电站。目前,像北京的八王坟换电站、百子湾换电站、唐家村换电站已经实现了服务半径在2.53公里以内。

据上述百子湾换电站工作人员介绍,每天大约有20辆出租车来换电。按每天一辆车只换一次电来计算,每天最多有近2000辆出租车换电,未及换电出租车总数的三分之一。此外,换电出租车中还存在像黄师傅一样一天两次换电的情况,照此来看,每天换电的出租车数量还要更低。